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报废标准
车辆报废标准

1、小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年;

2、租赁载客汽车使用15年;

3、小型教练载客汽车使用10年,中型教练载客汽车使用12年,大型教练载客汽车使用15年;

4、公交客运汽车使用13年;

5、其他小、微型营运载客汽车使用10年,大、中型营运载客汽车使用15年;

6、专用校车使用15年;

7、大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;

8、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年,装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年,危险品运输载货汽车使用10年,其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;

9、有载货功能的专项作业车使用15年,无载货功能的专项作业车使用30年;

10、全挂车、危险品运输半挂车使用10年,集装箱半挂车20年,其他半挂车使用15年;

11、正三轮摩托车使用12年,其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车,省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况,制定严于上述使用年限的规定,但小、微型出租客运汽车不得低于6年,正三轮摩托车不得低于10年,其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算,但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的,按照出厂日期计算。

事故车辆报废标准:

现在上路行驶的车辆越来越多,每年的事故率都在不断的提高,但是车主不清楚当车辆发生事故,维修之后还能否在上路。其实这也有一个判断标准:

《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废:

(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;

(三)经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;

(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

如果不符合以上标准的话,车辆是不能够继续上路,需要办理报废。当然如果保险公司评估车辆维修所需费用已经超过车辆总价值80%之后,也是会建议车主直接报废车辆,而不是维修。

火烧车辆报废标准:

每到冬季或是夏季的时候,车辆由于种种原因非常容易自燃,而一旦车辆起火自燃基本上都会烧得只剩下一个空壳,大部分火烧车辆已经没有修复价值,只能够办理火烧车报废。

火烧车报废需要车主提供交警出局的火烧证明,并重新拓印架子号。

车辆强制报废标准:

报废新规出台之后,我国的私家车已经取消了强制报废年限,改为了60万公里之后引导报废,这个政策对于一些用车不多的车主来说是一件好事,但是对于长时间使用车辆的车主来说,车辆报废会更加的提前。并且为了保证车辆的安全性,年检时也新增加了一项OBD检测,如果车辆有故障码就无法通过车检,这也无疑是增加了上路行驶车辆的安全性,但是车检也更难通过了。


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